3536 水原 さんのオタ日記

意外とめんどくさいことが多いんですね。。。

文化財の所有者は、個人、財団法人、地方公共団体（都道府県・市区町村）、国など多岐にわたるが、文化財の所有者および関係者は、文化財を公共のために大切に保存するとともに、できるだけこれを公開する等その文化的活用に努めなければならない。特に指定を受けた文化財の所有者は、文化財を文部科学省令及び文化庁長官の指示に従って指定文化財を管理しなければならず（第31条）、所有者による管理が著しく不適当な場合には、文化庁長官は地方公共団体などを管理団体に指定し、所有者に代わって管理にあたらせることができる（第31条の2）。

指定文化財の現状変更には文化庁長官の許可が必要である（第43条）。特に指定文化財の輸出は原則として禁止されている（第44条）。また、文化庁長官は指定文化財の公開を勧告することができる（第51条）。一方で、指定文化財の管理又は修理につき多額の経費を要する場合は、所有者又は管理団体には補助金が交付される（第35条）。登録文化財に関する規定は、指定文化財に関するものに比べてゆるやかなものとなっており、例えば現状変更は届出制となっている（第64条第1項）。

条例における文化財
文化財保護法第182条第2項は次のとおり規定している。

地方公共団体は、条例の定めるところにより、重要文化財、重要無形文化財、重要有形民俗文化財、重要無形民俗文化財及び史跡名勝天然記念物以外の文化財で当該地方公共団体の区域内に存するもののうち重要なものを指定して、その保存及び活用のため必要な措置を講ずることができる。
この規定に基づき、地方公共団体（都道府県、区市町村）の多くがそれぞれ「文化財保護条例」等の名称の条例を制定し、国指定の文化財以外の重要な文化財について、教育委員会が指定等を行い保護を図っている。ただし、地方指定の文化財が国指定となった場合は地方指定は解除される。地方公共団体の制度はおおむね国の制度に準じたものであるが、それぞれの考え方に応じて下記の例のように個々の特色を持った制度が定められている。

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』
デリヘル
デリヘル 千葉

すごい大きいんですね。
一度わたってみたいです。

全長3,911m、中央支間1,991mで世界最長の吊り橋である。明石海峡大橋の主塔の高さは海面上298.3mであり、国内では東京タワー(333.0m)に次ぐ構造物である。1998年（平成10年）4月5日に供用が開始された。建設費は約5,000億円。

建設当初は全長3,910m、中央支間1,990mであったが、1995年1月17日の阪神・淡路大震災で地盤がずれ、1m伸びた。

当初、中央径間長1,780mの道路・鉄道併用橋とする計画であったが、建設費用の問題から1985年8月27日に道路単独橋とする方針に変更され、基礎の位置および上部構造の見直しが行われ、現在の中央支間長となった。

公募により愛称がパールブリッジと定められたが、地元でもこの名前で呼ぶ人は少なく、管理者であるJB本四高速（本州四国連絡高速道路株式会社）でさえも使用していないなど、定着しているとは言い難い。省略して明石大橋と呼ばれることもあり、高速道路上の案内標識等でも同略称が使われていることがあるが（第二神明道路下り線等）、明石大橋は明石市の明石川を国道2号が渡る橋として本橋よりも先に存在する。

なお、明石海峡大橋は、あくまで明石海峡にかかる橋であって、兵庫県明石市には接していない。ちなみに、古くは、現在の神戸市垂水区・神戸市西区・明石市（二見地区を除く）が「明石」と呼ばれるエリア（明石および明石郡を参照）であり、それゆえ、その沖合いの海峡部が「明石海峡」と呼ばれるようになったものと思われる。

淡路島内のみならず、本州と四国を結ぶ三本の本州四国連絡橋（本四架橋）ルートの一つ「神戸淡路鳴門自動車道」として供用されており、四国と近畿、更には本州の各大都市間を結ぶ交通の要になっている。交通量も本四架橋の橋の中では最も多い。

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』
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